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Drone FLAGRA Soldados Treinando na Estação de Trem Abandonada
Théorie du drone(em português: Teoria do drone) é um livro de Ciência política publicado originalmente em 24 de abril de 2013 pelo filósofo e pesquisador do Centre national de la recherche scientifique, Grégoire Chamayou que aborda criticamente as ações de drones de maneira ética, jurídica e filosófica.
A palavra drone é definida pelo exército norte-americano como “veículo terrestre, naval ou aeronáutico, controlado a distância ou de modo automático” ou seja, qualquer veículo não tripulado e controlado à distância, seja qual for a sua finalidade. Apesar do nome popular "drone", militares utilizam outros nomes como Unmanned Aerial Vehicle(em português: veículo aéreo não tripulado) ou Unmanned Combat Air Vehicle(em português: veículo aéreo de combate não tripulado).
Teoria do Drone lida com com os drones descritos como “Câmeras de vídeo voadoras, de alta resolução, armadas de mísseis”, tornando possível vigiar e matar sem expor o operador.
Incrível Vídeo Mostra 800 Drones Formando um Avião no Céu da China 🚁🚁🚁🚁🚁
Apresentação foi feita no encerramento da Nanchang Flight Convention, evento do setor aeronáutico e aeroespacial na China
Uma frota de quase 800 drones formou figuras tridimensionais e multicoloridas no céu de Nanchang, na China, durante o encerramento do Nanchang Flight Convention, um evento do setor de aviação que mostrou os avanços do país nos setores de aviação e exploração espacial,
Um vídeo da Xinhua News, agência oficial de notícias do governo chinês, mostra formações representando aviões a hélice, jatos, helicópteros e até mesmo um COMAC C919, o primeiro avião de passageiros projetado e construído totalmente na China.
Embora 800 drones voando simultaneamente seja um número impressionante, ainda está longe do recorde mundial, obtido pela Intel em 15 de Julho de 2018. Durante as comemorações dos 50 anos de sua fundação a empresa organizou uma apresentação com 2.066 drones voando simultaneamente, que formaram no céu de Folsom, na Califórnia, figuras alusivas à história da empresa.
Veículo aéreo não tripulado (VANT), também conhecido como aeronave remotamente pilotada (ARP) ou ainda drone (do Inglês, zangão), é todo e qualquer tipo de aeronave que pode ser controlada nos 3 eixos e que não necessite de pilotos embarcados para ser guiada (DECEA, 2010). Estes tipos de aeronaves são controladas à distância por meios eletrônicos e computacionais, sob a supervisão de humanos, ou mesmo sem a sua intervenção, por meio de Controladores Lógicos
História
Os primeiro uso de veículos aéreos não tripulados foi em julho de 1849 através de balões por forças autríacas contra a cidade de Veneza, durante a Primeira Guerra Mundial também foram desenvolvidas variações de aviões autônomos controlados por rádio, o ator Reginald Denny criou uma empresa de aviões radio-controlados na década de 1930, vários aviões rádio-controlados foram usados na Segunda Guerra Mundial, em 1951 foi desenvolvido o Ryan Firebee, durante a Guerra Fria inúmeros VANTs foram construídos principalmente para missões de espionagem, com a miniaturização das tecnologias, voltaram a ser usados em larga escala durante a Guerra do Golfo.
Os drones foram idealizados para fins militares tendo sido inspirados nas bombas voadoras alemãs, do tipo V-1, e nos inofensivos aeromodelos rádio-controlados. Estas máquinas voadoras foram concebidas, projetadas e construídas para serem usadas em missões tradicionalmente de elevado risco para humanos, nas áreas de inteligência militar, apoio e controle de tiro de artilharia, apoio aéreo a tropas de infantaria e cavalaria no campo de batalha, controle de mísseis de cruzeiro, atividades de patrulhamento urbano, costeiro, ambiental e de fronteiras, atividades de busca e resgate, entre outras. Eles são muitas vezes preferidos para missões que são "maçantes ou perigosas" para aviões tripulados como policiamento e combate a incêndios, e com a segurança não militar, como a vigilância de dutos.
Atualmente, o desenvolvimento de pesquisas e fabricação de VANT são realizadas e estimuladas, principalmente, por militares estadunidenses, pelas Forças Armadas de Israel. Os drones são, há vários anos, um dos principais instrumentos da estratégia militar dos Estados Unidos, mas 51 Estados já possuem esta tecnologia.
Segundo relatórios do Bureau of Investigative Journalism (BIJ), sediado em Londres, entre 2.629 e 3.461 pessoas foram mortas desde 2004 no Paquistão, por ataques de drones da CIA e DoD. Entre as vítimas, calcula-se que 475 a 891 eram civis. Nas últimas décadas, os drones foram usados sobretudo no Kosovo, no Tchad, e também nos ataques americanos ao Paquistão e contra a pirataria marítima.
Estima-se que de 2008 a 2012, os Estados Unidos tenham realizado 145 ataques na Líbia, 48 no Iraque e mais de 1000 no Afeganistão utilizando drones. Os militares britânicos a partir de julho de 2013 lançaram ao Afeganistão 299 drones em suas ofensivas.
Em 24 de janeiro de 2012, a Organização das Nações Unidas lançou um projeto denominado Naming the Dead ("Dando nome aos Mortos"), com a finalidade de investigar a morte de civis e militantes por 25 ataques de drones americanos no Paquistão, no Iêmen, na Somália, no Afeganistão e nos Territórios Palestinos. A investigação é uma resposta a denúncias sobre a morte de civis, inclusive crianças, durante ataques de drones no Iêmen. De acordo com o relator especial da ONU sobre a proteção dos direitos humanos no combate ao terrorismo, "o aumento exponencial do uso da tecnologia dos drones em diversas situações representa um verdadeiro desafio para o direito internacional atual". Segundo dados oficiais, os drones Predator e Reaper dispararam 506 mísseis em 2012, no Afeganistão, contra 294 em 2011 - um aumento de 72% - embora o total de ataques aéreos americanos tenha diminuído 25%, no mesmo período.
Em 12 de dezembro de 2013, 16 civis foram mortos e 10 ficaram feridos em um ataque no Iêmen na província de Al-Baida, onde foram confundidos com membros da Al-Qaeda quando participavam de duas procissões de casamento separadamente.
nos arredores do Monumento às Bandeiras durante os dias 26 e 27 de outubro
Uma "dança" de drones iluminará os céus da cidade de São Paulo, nos arredores do Monumento às Bandeiras do Parque Ibirapuera, nos dias 26 e 27 de outubro, durante o evento Festival de Luzes, que é gratuito e aberto ao público. O espetáculo ocorrerá das 20h às 22h, organizado pelo Visualfarm, estúdio especializado em técnicas de arte digital.
Com som de trilhas sonoras especiais, 20 drones realizarão três voos por noite, cada um com uma duração média de oito minutos. As perfomances acontecerão a uma altura de 70 metros do chão, formando imagens luminosas e tridimensionais no ar.
“Cada um dos drones será um pixel, então serão formadas imagens simétricas de baixa resolução. Assim teremos cubos, mandalas e símbolos desenhados no céu”, explica o diretor da Visualfarm, Alexis Anastasiou, à GALILEU.
Alexis conta que durante seis meses o estúdio desenvolveu a tecnologia dos drones especialmente para a apresentação. “Um drone normal não precisa ter tanta precisão, mas esse se localiza com apenas 30 centímetros de erro no ar para formar as imagens”, diz. “Cada drone também carrega uma carga de kit de lâmpada de led para acender e apagar”.
"A Dança" dos drones tomará os arredores do Monumento às Bandeiras, localizado no Parque Ibirapuera (Foto: Wikipedia Commons)
Imagens iluminadas são frutos de um trabalho de sete softwares. O primeiro deles é um sistema em 3D, que desenha esse "balé". Outro software, por sua vez, por exemplo, fica encarregado de converter essa "dança" em trajetórias para os drones.
Outros softwares desenvolvem meios para testar o trajeto e simulá-lo antes do vôo. O espetáculo é programado e depois, finalmente, há a instalação de um sistema de segurança que garante que ninguém se machuque durante a apresentação.
Alguns Pesquisadores Criaram Bateria Voadora para Manter Drones no Ar para Sempre
Essa técnica prevê mini-drones que alimentam um quadricóptero principal e se alternam na função
Baterias são o grande limitador da tecnologia móvel. Isso é verdade não apenas para celulares, tablets e notebooks, mas também para robôs e drones. Estes últimos raramente superam 20 minutos de voo antes de precisar voltar ao chão. Diante dessa realidade, pesquisadores desenvolveram uma tecnologia que permite que drones tenham a bateria trocada no ar, o que proporcionaria, em teoria, a capacidade de permanecer em voo indefinidamente.
A ideia vem de pesquisadores da Universidade da Califórnia em Berkeley, inspirada em grandes aeronaves militares, que são abastecidas durante o voo por outros aviões menores. Para os drones, a solução foi fazer as próprias baterias serem capazes de voar para que a substituição possa ser realizada no próprio ar.
Os pesquisadores desenvolveram dois modelos de drones para a função: um quadricóptero principal grande, de 820 gramas, equipado com uma bateria de 2.200 mAh, que lhe dá uma autonomia de 12 minutos. Além disso, há quadricópteros menores, que funcionam como bateria portátil em si, que conta com uma bateria interna de 800 mAh, mas carrega uma capacidade de 1.500 mAh para abastecer o drone. A única função desse drone menor é acoplar-se ao seu alvo.
Para esse projeto funcionar, a bateria voadora posiciona-se acima do drone principal e começa a descer lentamente até estar a uma altura de 3 centímetros. Neste momento, o mini-drone se alinha com as entradas de carregamento, o que permite que suas pernas transmitam a energia de sua bateria para o quadricóptero principal.
Cada uma das baterias voadoras proporciona mais 5 minutos de autonomia para o drone principal e, durante o processo de acoplagem e desacoplamento, o quadricóptero principal utiliza a sua própria bateria interna para se manter no ar. Os testes demonstraram que os 12 minutos de voo puderam ser transformados em uma hora inteira por meio dessa técnica.
A tecnologia talvez seja um exagero para drones usados para fins de lazer, como um hobby aos finais de semana, mas pode ser importante para sistemas nos quais o monitoramento via drone precisa ser ininterrupto
Vamos falar sobre as fotos da edição DJI Mavic 2 "Enterprise"
DJI tem atualmente um novo drone pronto para sair do forno. Trata-se do Mavic 2 “Enterprise”, modelo que, a julgar pelas fotos recentemente vazadas, deve levar adiante o ideal de “partes articuladas” da fabricante chinesa.
As fotos divulgadas pelo site DroneDJ mostram uma estrutura com maior mobilidade e flexibilidade em relação ao Mavic 2 convencional. Com estrutura dobrável, o drone parece endossar as apostas envolvendo uma capacidade expandida para transporte de estruturas adicionais montadas.
Conforme apontou o referido site, o Enterprise parece dispor também de um novo sistema intercambiável de câmera e gimbal (o estabilizador articulado que sustenta a câmera). Considerando-se o esforço atual da marca em fornecer modelos mais comerciais, uma atualização mais ajustável do Mavic 2 sem dúvida parece razoável. O drone inclui ainda uma espécie de alto-falante, na falta de comparativo mais adequado. Por fim, a segunda foto mostra o que poderia ser alguma forma de sensor.
Dispositivo é capaz de transportar cargas de até 30 Kg e pode voar a 30 Km/h
Um drone autônomo da Bell, o APT 70, concluiu seu primeiro voo na segunda-feira (26). A empresa executou a atividade emum local de testes perto de Fort Worth, no Texas (EUA). O veículo aéreo tem velocidade de até 30Km/h e pode carregar o equivalente a 30Kg de peso.
Equipamento foi projetado para tarefas que vão da entrega de pacotes ao transporte de suprimentos médicos ou alimentos durante desastres naturais. "Estamos entusiasmados por alcançar esse marco e esperamos continuar a avançar nessa tecnologia para todos os clientes", diz Scott Drennan, vice-presidente da equipe de Inovação da Bell.
Empresa testará o APT 70 pelo resto do ano. Após esse período, a companhia planeja usá-lo para fazer demonstrações dentro e fora do espaço aéreo controlado — isso é parte de um contrato de integração de sistemas concedido pela NASA.
No ano passado, a Bell começou a testar o APT 20. Versão menor do APT 70, ele tem capacidade de carga equivalente a 9Kg. Assim como o projeto atual, o APT 20 também funcionava de forma autônoma.
Além disso, a Bell se associou à Yamato para integrar o sistema de manuseio de mercadorias da empresa de logística japonesa ao APT 70. As companhias esperam entrar em operação em algum momento no início de 2020.
